Cámaras de Neumáticos

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Las cámaras de neumáticos las podemos definir como  bolsas de goma o caucho que se colocan dentro del neumático y se inflan con aire.

Las cámaras de neumáticos se utilizan  en vehículos de todo tipo como bicicletas, motocicletas, automóviles, camiones ligeros y algunos vehículos pesados.

Aunque algunos neumáticos modernos vienen sin cámara (neumáticos tubeless), las cámaras de neumáticos todavía se utilizan en muchos vehículos y en algunas aplicaciones específicas donde son necesarias, como en neumáticos para vehículos agrícolas y de construcción.

Las cámaras de neumáticos tienen la ventaja que se pueden reparar o reemplazar fácilmente si están dañadas o desgastadas, lo que suele ser una opción más económica que reemplazar todo el neumático.

Tipos de Cámara Rueda Tractor, Moto, Coche, Camión…

Hay varios tipos de cámaras de neumáticos disponibles, algunos de los tipos más comunes y habituales son:

Cámaras de neumáticos estándar: Son las cámaras de neumáticos tradicionales, que se utilizan comúnmente en la mayor parte de los neumáticos sin condiciones especificas.

Cámaras de neumáticos reforzadas: Son cámaras más gruesas y resistentes que las estándar, que se utilizan en neumáticos que soportan cargas pesadas o que se utilizan en condiciones de trabajo difíciles.

Cámaras de neumáticos de alta velocidad: Son cámaras especialmente diseñadas para neumáticos de vehículos de alta velocidad, como automóviles deportivos o vehículos de carreras.

Cámaras de neumáticos de bicicleta: Son cámaras diseñadas específicamente para neumáticos de bicicleta, que vienen en diferentes tamaños y grosores.

Es importante elegir la cámara de neumático adecuada para tu vehículo y neumático para garantizar un rendimiento óptimo y una vida útil más larga del neumático.

Válvulas de Neumáticos

Las válvulas de las cámaras para neumáticos son los componentes que permiten inflar y desinflar la cámara de aire. Algunos de los tipos de válvulas de las cámaras de neumáticos más comunes son:

Válvula Schrader: es una válvula de goma con un vástago de metal que se encuentra comúnmente en los neumáticos de los vehículos de pasajeros, motocicletas y algunos vehículos de carga ligera.

La Válvula Presta: es una válvula de metal delgada que se utiliza comúnmente en neumáticos de bicicletas y algunas motocicletas de alta gama.

Válvula Woods: también conocida como válvula Dunlop, es una válvula de bicicleta común en Europa y Asia, que tiene un cuerpo de goma y una carcasa de metal.

Por la forma de la válvula, también podemos decir que hay válvulas rectas y válvulas acodadas o en “L”.

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Tipos de Válvulas para Neumáticos  por sus Prestaciones

Hay varios tipos de válvulas de neumáticos teniendo en cuenta sus prestaciones como:

Válvulas de núcleo: son las más comunes y económicas. Tienen un núcleo de válvula extraíble que se usa para inflar y desinflar el neumático.

La Válvula de vástago: son más resistentes y duraderas que las de núcleo. Tienen un vástago integrado en la válvula que se utiliza para inflar y desinflar el neumático.

Válvulas de tapón: son menos comunes y se utilizan principalmente en neumáticos de bicicleta. Tienen un tapón extraíble que se utiliza para inflar y desinflar el neumático.

La válvula curvada: es un tipo de válvula que se utiliza en neumáticos que tienen dificultades de acceso para inflar o desinflar con una válvula recta. Esta válvula se dobla en un ángulo, lo que permite un acceso más fácil a la válvula para inflar o desinflar los neumáticos.

La válvula curvada también puede ser útil en situaciones en las que la posición de la válvula recta puede interferir con otros componentes del vehículo, como la suspensión o los frenos.

Existen varios tipos de válvulas de neumáticos curvadas, entre las cuales se encuentran:

  • Válvula de ángulo recto: esta válvula tiene un ángulo de 90 grados en su extremo, lo que permite un fácil acceso al inflar o desinflar el neumático en espacios reducidos. Este tipo de válvulas son comunes en vehículos de alta performance, motocicletas y bicicletas.
  • Válvula de ángulo doble: esta válvula tiene dos ángulos en su extremo, lo que permite un mayor ángulo de acceso para inflar o desinflar el neumático. Estas válvulas son comunes en vehículos de carga pesada y en maquinarias industriales.
  • Válvula de ángulo múltiple: esta válvula tiene varios ángulos en su extremo, lo que permite un acceso aún más amplio al inflar o desinflar el neumático. Este modelo se utiliza en vehículos agrícolas y de construcción.
  • Válvula de ángulo variable: esta válvula tiene un ángulo ajustable en su extremo, lo que permite ajustar el ángulo de la válvula para adaptarse a diferentes tamaños de neumáticos y posiciones de la válvula.

Válvula Rueda Tractor

Son varios los tipos de válvulas de cámara para tractores, pero las más comunes son:

Válvula TR218A: es una válvula de goma con un vástago de metal. Se utiliza principalmente en neumáticos de tractores y otros vehículos agrícolas.

La Válvula TR618A: es similar a la TR218A, pero es más corta y se utiliza en neumáticos de menor tamaño.

Válvula de bola: es una válvula de metal con una bola en el extremo del vástago que se utiliza para inflar y desinflar el neumático. Se utiliza en neumáticos de tractores y otros vehículos pesados.

La Válvula de neumático en «L»: es un tipo de válvula de ángulo recto utilizada en algunos neumáticos de vehículos, que tiene una forma de «L». Esta válvula permite un fácil acceso al inflar y desinflar los neumáticos en lugares de difícil acceso, como en algunos vehículos recreativos, tractores o remolques.

Válvula de neumático TR15:  es un tipo de válvula Schrader, que se utiliza comúnmente en neumáticos de vehículos agrícolas, remolques, carretillas y otros vehículos industriales. La válvula TR15 tiene un diámetro de orificio de 0,625 pulgadas (15,9 mm) y un vástago de válvula de 1,38 pulgadas (35 mm) de longitud.

La válvula TR15 tiene una cabeza de válvula hexagonal que se puede apretar con una llave de tuercas, lo que facilita la instalación y el ajuste de la válvula en la llanta. Además, la válvula TR15 está diseñada para soportar presiones de neumáticos más altas que las válvulas de neumáticos convencionales, lo que la hace ideal para vehículos pesados y de alta carga.

Es fundamental que compremos las cámaras con la válvula adecuada para el neumático y la llanta de nuestro tractor, para así garantizar un sellado adecuado y un inflado seguro.

Cómo Desmontar una Válvula de Neumático

Para desmontar una válvula de neumático, debemos seguir estos pasos:

Desinfla el neumático: Antes de intentar desmontar la válvula, asegúrate de que el neumático esté completamente desinflado. Para hacerlo, retira la tapa de la válvula y presiona el vástago de la válvula para liberar todo el aire.

Retira la tapa de la válvula: Si todavía no lo has hecho, retira la tapa de la válvula.

Utiliza una herramienta para válvulas: Hay herramientas específicas para desmontar válvulas de neumáticos que puedes encontrar en tiendas de automóviles o ferreterías. Una vez que tengas la herramienta adecuada, inserta la punta en la ranura de la válvula y gira en sentido antihorario para aflojar y desenroscar la válvula del neumático.

Retira la válvula del neumático: Una vez que hayas aflojado la válvula, sácala del neumático. Si la válvula está dañada o desgastada, asegúrate de reemplazarla con una nueva antes de volver a montar el neumático.

Recuerda que es importante tener cuidado al desmontar la válvula para no dañar el neumático o la llanta.

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